Cómo es el basculamiento en un automóvil

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Basculado de la cabina

¿Qué es el basculado?

El basculado es el mover un cuerpo de un lado a otro respecto a un eje vertical. En el mundo automotriz significa inclinar la cabina de los vehículos de transporte, de forma que resbale hacia afuera por su propio peso.

Basculado de la cabina – vista lateral.

¿Cómo logramos el basculado de la cabina?

Para hacer el basculamiento de la cabina se utilizan mecanismos de accionamiento hidráulico. El conductor debe accionar con una palanca la bomba de basculación colocada en el lateral de la cabina opuesto a la circulación de otros vehículos, debajo y exteriormente a ella. En algunos camiones, el accionamiento del mecanismo hidráulico puede ser eléctrico.

Basculado de una cabina de un camión.

El desenclavamiento, al hacer bascular la cabina y el enclavamiento de la misma se efectúan, generalmente, de forma automática. Si no se ha producido el enclavamiento total de la cabina, se enciende un testigo en el tablero de instrumentos para advertir de dicha circunstancia.

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Seguridad en el automóvil

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Seguridad pasiva

Cuando el vehículo recibe un impacto, bien sea contra otro vehículo, contra objetos rígidos situados en la carretera, o contra el suelo, su estructura debe absorber una elevada energía que se traducirá en deformaciones.

Tal deformación debe estar limitada en el compartimento de pasajeros para que éstos no sean aplastados y se instalan, intencionadamente, elementos que, en caso de que se produzca un tipo de colisión determinado, permitan que se abollen y absorban una gran cantidad de la energía del impacto; de esta forma se causan menos daños.

Estas dos exigencias se conjugan de forma generalmente satisfactoria en los turismos actuales. A las anteriores medidas hay que añadir que las superficies interiores no deben tener aristas ni formas cortantes y que deben disponer de los sistemas de sujeción y bloqueo de puertas adecuados.

Situación de la rueda de repuesto.

Algunos elementos de seguridad

Los parachoques, los amortiguadores de impacto y los subchasis tienen menor rigidez que la zona cercana a los pasajeros y conductor para que, en caso de colisión, absorban la mayor parte de la energía de impacto deformándose de forma programada.

Colocación depósitos de aire comprimido y rueda de repuesto.

En este sentido es conveniente realizar periódicamente una limpieza de la zona inferior de la estructura metálica, sobre todo en ambientes salinos, para evitar su corrosión.

Otro elemento importante que forma parte de la cabina, aunque no es metálico, son las lunas, tanto la delantera como las laterales. Tener una buena visibilidad contribuye a conseguir una óptima seguridad de circulación.

Visibilidad en la luna delantera.

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CARROCERÍA DE LOS CARROS: PARTES IMPORTANTES

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La carrocería

La carrocería está formada por el bastidor y los elementos funcionales; dándole al vehículo esa característica estética. Está fabricada, generalmente en chapa de acero y materiales plásticos resistentes. Suelen estar construidas con barras en forma de estructura tubular.

Debe ser lo más ligera y barata posible en relación con la cantidad de espacio que hay en su interior. Por ello actualmente se ha mejorado desde el perfeccionamiento aerodinámico, para reducir el consumo de carburante, hasta el aislamiento, para reducir los ruidos que se perciben durante la marcha.

Construcción autoportante.

La cabina

Propia de los camiones, la carrocería tiene dos partes: la cabina, que puede ser fija o abatible y la plataforma, que es sobre la que se monta la construcción donde va la carga. En este caso la cabina equivale a la carrocería autoportante de los autobuses.

Carrocería y la cabina del automóvil.

Exigencias

Elevada estabilidad propia: Debe soportar un elevado esfuerzo durante los movimientos de balanceo y cabeceo. También debe soportar vibraciones y oscilaciones procedentes del motor y de las ruedas.
Seguridad pasiva propia: Resistente a la deformación y los sistemas de retención, consiguiendo una elevada protección para los ocupantes.
Otros: Tales como construcción ligera, protección anticorrosión y estabilidad y ligereza.

Bastidor de carrocería de auto.

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El esqueleto de un auto

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El bastidor

Consiste en una serie de vigas de tamaño y forma adecuados para soporte y constituye la base del chasis del vehículo. Aloja los ejes, la transmisión y soporta la cabina y las piezas de la carrocería. La construcción más convencional es la que se compone de dos largueros y varios travesaños dependiendo de la longitud del vehículo.

La geometría y la sección de las vigas del bastidor se determinan en base a los esfuerzos máximos que deban soportar. Los depósitos de carburante van montados lateralmente en el bastidor debido al peso del carburante. También incluye el soporte para alojar las baterías en una zona fácilmente accesible y zonas de acoplamiento para otros elementos: del sistema neumático, el compresor del aire acondicionado, la rueda de repuesto, etc.

Bastidor convencional.

Existen otros tipos de bastidores, como el bastidor de celosía, que se utiliza en la construcción de autobuses, obteniéndose una estructura resistente.

Para un buen mantenimiento del bastidor, conviene realizar el engrase, con una pistola de engrase y utilizando una grasa específica con amplio rango de temperaturas de funcionamiento.

Depósito y escaleras.

Evolución del bastidor

El automóvil solía fabricarse con un bastidor o estructura metálica sobre la que se disponía la carrocería. El bastidor lo constituían una serie de vigas formando una celosía, con el fin de soportar los elementos del automóvil y la carga soportada.

El inconveniente es que no se tomaba en cuenta en la posible deformación provocada por un accidente. Por ello los accidentes, incluso los producido a baja velocidad, solían producir muchas víctimas mortales, ya que, al absorber la energía del impacto con deformaciones muy pequeñas, se alcanzaban niveles elevados de daño sobre los pasajeros.

Bastidor de un automóvil.

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MÁS ELEMENTOS QUE COMPONEN UN AUTO

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Términos fundamentales (continuación)

Ya sabemos que el automóvil está compuesto de un bastidor, motor, embrague, caja de cambios, transmisión. Ahora veremos lo restantes como la dirección, suspensión delantera, suspensión posterior con su respectivo puente, el escape y los frenos

Diferencial

Es el componente encargado de trasladar la rotación que viene del motor/transmisión hacia las ruedas encargadas de la tracción. Administran la fuerza motriz en las ruedas encargadas de la tracción, tomando como base la diferencia de paso o rotación entre una rueda con relación a la otra.

Todos los vehículos traen instalado un componente llamado diferencial. Los vehículos de doble tracción, traen diferencial adicional.

Diferencial.

Sistema de frenos

Está diseñado para que se pueda detener el vehículo a voluntad del conductor. La base del funcionamiento del es la transmisión de fuerza a través de un fluido que amplía la presión ejercida por el conductor, para conseguir detener el coche con el mínimo esfuerzo posible.

Esquema del sistema de frenos.

Cañerías

Son tuberías rígidas y metálicas, que se convierten en flexibles (latiguillos o mangueras) absorbiendo las oscilaciones de las ruedas cuando pasan del bastidor a los elementos receptores de presión. Se encargan de llevar la presión generada por la bomba a los diferentes receptores, se caracterizan por

Un ejemplo de cañerías en un automóvil es el sistema de alimentación de combustible.

Sistema de dirección

Su función es poder cambiar la dirección y trayectoria del automóvil, realizándose con el volante que se encarga de controlar la orientación de las ruedas delanteras. Está formada por el volante, una columna de dirección, las articulaciones y el engranaje de dirección. Todo trabaja como uno solo.

Sistema de dirección asistida hidráulica.

Función de la suspensión

Su función es la de suspender y absorber los movimientos bruscos que se producen en la carrocería, por efecto de las irregularidades que presenta el camino, proporcionando una marcha suave, estable y segura. Para lograr dicha finalidad estos componentes deben ir entre el bastidor (carrocería) y los ejes donde van las ruedas.

Suspensión.

Estas son las partes fundamentales del automóvil. Con ello desarrollaremos los temas de este fascinante mundo de los fierros.

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ELEMENTOS PRINCIPALES QUE COMPONEN UN AUTO

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Componentes fundamentales

Un automóvil está compuesto de un bastidor, donde se montan varios elementos como el motor, embrague, caja de cambios, transmisión, dirección, suspensión delantera, suspensión posterior con su respectivo puente, el escape y los frenos. Sobre ellos va montada la carrocería y sus accesorios.

Bastidor o chasis

Está formado por dos largueros y varios travesaños, hechos con chapa gruesa de acero, doblada en forma de U, y unidos entre sí por medio de remaches, soldaduras o pernos; adoptando formas diversas que le dan la suficiente resistencia para soportar los esfuerzos, deformaciones y vibraciones al que está sometido.

Bastidor o chasis.

Motor

Suministra la energía que mediante el conjunto de transmisión hace llegar su giro a las ruedas para el desplazamiento del vehículo. El motor de los automóviles es de combustión interna, ya que el combustible es quemado dentro de él.

El motor necesita de un sistema de alimentación que hace llegar el combustible a su interior para ser quemado. Los motores de gasolina disponen, además, de un sistema de encendido para iniciar la combustión. Para que no haya contacto entre metal y metal, se interpone una película de aceite entre ellas (sistema de lubricación).

Motor.

Embrague

Dispositivo de desacoplamiento mediante un disco de fricción, mandado por un pedal. Cuando el conductor acciona el pedal, SE libera de la presión al disco y queda interrumpida la transmisión del movimiento entre el motor y la caja de cambios.

Embrague.

Caja de cambios

Va junto al motor con la interposición del embrague. Modifica, con mando manual o automático, el movimiento que llega a las ruedas (la velocidad de giro). Consiste en unos trenes de engranajes que proporcionan unas reducciones llamadas velocidades o marchas, para poder adaptar la potencia del motor a las dificultades del terreno.

Para una misma potencia y revoluciones del motor, si las ruedas giran muy rápido lo hacen con menos fuerza que si giran despacio. Las marchas cortas proporcionan poca velocidad pero más fuerza; las más largas, más velocidad pero menos capacidad para superar pendientes.

Caja de cambios.

Transmisión

Es una barra que transmite el movimiento de la caja de cambios al eje trasero. Puede ser: de tracción delantera que está a un costado del motor y desde la caja de cambios sale directamente los ejes que dan propulsión a las ruedas delanteras; y tracción posterior que detrás del motor la cual necesita un árbol de transmisión para poder mover las ruedas posteriores.

Esquema de transmisión para un vehículo de tracción a las 4 ruedas.
Situación de la caja de cambios en un vehículo con motor delantero transversal y tracción delantera.

Como puede ver, cada parte desempeña una función importante en el automóvil, pero éstos no son los únicos. En el siguiente post hablaremos de los componentes fundamentales restantes.

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TIPS PARA MANTENER LA SEGURIDAD EN TU AUTOMOVIL

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Seguridad de un automóvil

Antes de usar tu automóvil, revisas los siguientes puntos claves de seguridad para que puedas disfrutar de un viaje sin contratiempos ni problemas que puede dañar tu carro ni que ponga en peligro tu seguridad

Además recomendamos que lo realices periódicamente, así ayudaras a prolongar la vida de tu automóvil.

1. Revisar batería, bujías y sistema de encendido.

2. Revisar la iluminación, en especial la unidad de luz verdadera.

3. Revisión de aire acondicionado, supervisar fugas en las mangueras.

4. Comprobar niveles:
• Aceite del motor.
• Filtro del aceite.
• Aceite de la caja de cambios.
• Líquido en la batería.
• Líquido de la servo-dirección.
• Líquido lava parabrisas.
• Líquido de frenos.
• Líquido refrigerante.
• Líquido climatizador.

5. Revisar filtros tales como del combustible y aire.

6. Revisar el estado del alternador y la banda de tiempo.

7. Revisar los frenos: frenos delanteros y frenos traseros.

8. Revisar dirección y amortiguadores, tales como los amortiguadores delanteros y amortiguadores traseros.

9. Revisión del estado de los neumáticos (la presión y la profundidad).

10. Revisar las fugas y el nivel de humos en el sistema de escape:
• Revisar la compresión en el motor.
• Revisar fugas de aceite.

Con esos consejos, tú automóvil durará por mucho tiempo.

Infografía del mantenimiento del coche.
(Haz click para ver la imagen más grande).

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PARTES INTERNAS DE UN AUTOMÓVIL

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Sistema del automóvil

La función principal del automóvil es que “se mueva por sí mismo”, y se aplica para vehículos que se desplazan mediante la fuerza suministrada por un motor.

Para que un automóvil pueda desplazarse de forma segura, necesita de la participación de una serie de sistemas mecánicos que realizan funciones diversas:

• Un sistema que proporcione energía de desplazamiento: Motor.
• Un sistema que la traslade: Transmisión.
• Elementos en contacto con el suelo, que al adherirse a la calzada, proporcionan el movimiento al automóvil: Ruedas.
• Proporcionar estabilidad y comodidad: Suspensión.
• Debe poder ser dirigido por la trayectoria deseada: Dirección.
• Poder aminorar la velocidad, ser detenido y permanecer inmovilizado cuando sea necesario: Frenos.

Componentes en un camión.

Sistemas que forman un automóvil

Si vemos el interior de un automóvil, podemos ver estos importantes imprescindibles en su funcionamiento.

La estructura metálica: Compuesta por el bastidor y la carrocería.
El motor: Con los subsistemas de distribución, alimentación, lubricación y refrigeración.
El equipo eléctrico: Compuesto por la batería, generador, motor de arranque y accesorios.
La transmisión: Compuesta por el embrague, la caja de velocidades, el diferencial y los palieres.
Las ruedas: Están formadas por las llantas y los neumáticos.
La suspensión: Formado por los muelles, barras estabilizadoras y amortiguadores.
La dirección: Compuesta por el volante, columna de dirección, engranaje y acoplamientos.
Los frenos: Compuesto por el mando, circuito y elementos frenantes.

Sistemas que forman un automóvil.

A lo largo de las semanas iremos explicando cada uno de los sistemas.

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